출처: knepublishing.com
PV-디젤 하이브리드 시스템은 태양광 시스템을 디젤 발전기와 통합하여 부하를 공급합니다. 이 기술의 목적은 고객에게 24 시간 동안 전기를 제공하지만 디젤 발전기의 작동 시간을 최적의 방법으로 줄이는 것입니다. 이 시스템은 PV 어레이, 디젤 발전기, 배터리 및 인버터로 구성됩니다. 기본 작동은 부하 및 배터리 상태를 파악하여 제어됩니다.
이 기술의 적용은 태양광 어레이와 배터리를 에너지 저장 장치로 배치하기에 충분한 개방토지, 자동 시동/정지를 갖춘 디젤 발전기의 양호한 상태의 가용성과 같은 몇 가지 전제 조건이 필요합니다. 그러나; 기존 디젤의 대부분은 오래되었으며 디젤 발전기에 가까운 PV 어레이에 충분한 공간이 없습니다. 따라서 하이브리드 기술이 이러한 실제 상황에 적응할 수 있는 솔루션이어야 합니다.
태양광 하이브리드 시스템의 기본 작동은 낮은 부하, 중간 부하 및 피크 부하인 3개의 부하 조건으로 나눌 수 있습니다.
낮은 하중 조건에서 디젤 발전기가 꺼지고 인버터를 통해 PV 에너지가 공급하는 부하 에너지가 공급됩니다. 디젤 발전기는 부하를 공급하기 위해 최적의 하중으로 작동하며 중간 부하에 과도한 에너지가 있는 경우 배터리를 충전합니다. 피크 하중 조건에서 디젤 발전기는 인버터와 병렬로 최적의 하중에서 실행됩니다. 인버터는 배터리에서 DC 전원을 AC 전원으로 변환합니다.
현장 상태의 완전한 정보는 PV-디젤 하이브리드 시스템을 설계하고 구현해야 합니다.
필요한 정보는 PV 어레이의 개방 공간 가용성 및 위치, 일일 부하 프로파일, 용량 수 및 용량의 가용성 및 위치이며 기존 디젤 발전기에 자동 시작/정지가 있습니다. PV-디젤 하이브리드 시스템의 설계는 위의 정보를 기반으로 합니다.
그러나 일반적으로 PV-디젤 하이브리드 시스템의 제어 유닛은 완전 자동으로 설정됩니다. 현장에 있는 대부분의 디젤 발전기에는 자동 시동/정지 제어가 없습니다. 따라서 제어 장치가 트리거될 때 운전자는 디젤 발전기를 시작하고 운전자에게 디젤 발전기를 시동하라는 표지판을 제공해야 합니다.
디젤 발전기가 한밤중에 시작해야 하고 운전자가 인식하지 못하는 경우 시스템이 꺼질 수 있기 때문에 운전자가 있는 완전 자동 모드는 제어에서 기호가 너무 위험하여 디젤 발전기를 시작해야 합니다.
특징적인 성능은 좋은 태양 복사 동안 태양광 어레이에 의해 직접 공급되는 부하를 나타내며, 과도한 에너지는 야간 또는 낮은 유입 태양 복사에서 부하에 사용되는 배터리로 이동합니다.
현장 하중이 사전 설정된 수준 보다 높거나 태양 복사가 낮은 시기에 디젤 발전기가 인버터와 병행하여 선로로 가져와 짐을 공급하거나 배터리를 충전할 수 있습니다.
제어 시스템이 요청할 때 운전자가 디젤 발전기를 켜고 끌 필요가 있기 때문에 디젤 발전기가 자동 시동/정지 제어로 완료되지 않으면 완전 자동 모드를 최적으로 수행할 수 없습니다. 언젠가 운영자가 디젤 발전기를 켜거나 끄지 않으며 전체 시스템 종료가 발생합니다. 이 문제를 방지하기 위해 제어 장치는 디젤 발전기의 실행은 운영자에 따라 달라집니다 실행 소스 모드를 가지고있다. 운영자는 일정에 따라 디젤 발전기를 작동시켜야하며,동기화동안는 여전히 제어 장치에 의해 제어되는 디젤 발전기사이인버터랜드 디젤 발전기.
다른 옵션은 수동 모드입니다. 이 모드는 많은 기존 디젤 발전소가 자동 시작 / 정지 제어가 없다는 실제 사실로 인해 사용할 수 있어야합니다.
이 수동 모드를 사용하면 시스템 플래너가 결정하는 작업 패턴에 따라 설정할 수 있습니다.
- 디젤 발전기에서 공급하는 모든 부하
- 디젤 발전기와 과도한 에너지가 공급하는 모든 부하는 배터리를 충전합니다.
4. 결과 및 토론.
사이트의 실제 조건대부분은 하이브리드 기술에 의해 지원되지 않습니다. 예를 들어 기존 디젤 발전기는 자동 시동/정지 제어기능을 제공하지 않으며 PV 어레이를 설치해야 하는 디젤 발전기 근처에 는 사용 가능한 열린 공간이 없습니다.
기존 디젤의 자동 시동/정지 제어가 없는 완전 자동 모드의 운영 체제는 운전자가 디젤 발전기를 켜지 않을 때 시스템이 종료되므로 최적으로 수행되지 않습니다. 시스템이 반자동/실행 소스 모드에서 작동하는 경우 디젤 발전기를 일정대로 시작하거나 중지해야 하는 반면 인버터와 디젤 발전기 간의 동기화는 제어 장치에 의해 제어됩니다.
현장에서 나타나는 또 다른 문제는 디젤 발전기에 가까운 PV 어레이에 대한 열린 공간이 없는 경우, PV 어레이는 디젤 발전기와 멀리 떨어져 있어야 한다는 것입니다. 즉, 디젤 발전기가 있는 곳에 위치한 PV 어레이 및 제어 장치를 연결하려면 케이블이 필요합니다. 이 조건의 경우 작동 소스 모드로 수행 될 수 있지만 인버터와 디젤 발전기 사이의 부하 공유는 작업자에 의해 수행되며 디젤 발전기가 부하를 인수 할 때 정전이 되지 않습니다.
수동 모드의 옵션은 인버터에 문제가 있을 때 사용되며, 디젤로만 실행되는 시스템또는 피크 로드 및 배터리 가 낮은 수준에 있습니다.
실제 사이트 조건에 적응하려면 PV-디젤 하이브리드 시스템의 기술을 한 사이트에서 다른 사이트로 다양한 조건을 예측하는 몇 가지 선택적 모드로 완료되어야 합니다.
